Page 228 - PPL(A) / LAPL(A) / UL - 3 fag
P. 228
Generel viden om luftfartøjer
Dieselmotoren har en gearkasse, som reducerer 4400 RPM til 2200 RPM. Det gør
motoren støjsvag, og så bruger den også mindre brændstof, ca 30% og da diesel
samtidig er billigere end benzin, er dieselmotoren noget billigere i brændstof end
benzinmotoren.
8.10.2 Dieselmotor vs benzinmotor
Men man skifter ikke bare sin benzinmotor ud med en diesel.
Den første motorudskiftning vil på grund af ombygning løbe op i ca. 600.000 kr.,
så det er en alvorlig udskrivning.
Når man kommer med en ”direct drive” motor, som kører med 2500 RPM, er det
lettere at konvertere til en dieselmotor.
Derudover reduceres vægten.
Tilbage til indholdsfortegnelse
8.10.3 Turboladet motor
En almindelig flyvemotor mister effekt med øget flyvehøjde. For at beholde
motorens ydeevne med stigende højde, er man nødt til at forsyne motorer, med
behov for ydelse i større højder,
med turbo.
Som det vises på figuren, er der
monteret en luftpumpe (Turbo
lader) i motoren.
Turboladeren drives af luft fra
udstødningssystemet.
228
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025
