Page 415 - 2022_Neat
P. 415
Nogle fly er forsynet med cowl-flaps, som betjenes via håndtag i maskinen. Disse
regulerer mængden af luft til køling af motoren. Under start og stigning er
hastigheden relativ lav, og det er nødvendigt at kølingen er god, så derfor er cowl
flapsene åbne. Ved rejsehastighed er luftens strømning stor, og man kan reducere
mængden af luft til køling. Dette gøres ved at lukke cowl flaps. Man mindsker
luftmodstanden, når cowl flapsene er lukkede.
Til måling og kontrol af motorens driftstemperatur kan være
monteret et instrument, som viser cylinder hovedtemperaturen
CHT (anbragt på varmeste cylinder).
Benzinindsprøjtning
Moderne fly har adopteret
teknikken med
benzinindsprøjtning. Det giver
mulighed for meget nøjagtig
styring af blandingsforholdet.
Det kan laves elektronisk og
overvåges elektronisk.
Der er ikke problem med
karburatoris!
Tilbage til indholdsfortegnelse
8.8.6 Lufttilførsel og alternativ lufttilførsel
Lufttilførsel sker normalt gennem et luftfilter og
derfra til karburatoren.
Luftindtaget kan imidlertid blive blokeret af fx is.
Nogle fly er forsynet med et fjederpåvirket spjæld,
som vist på illustrationen, der automatisk åbner for
lufttilførsel fra motorrummet.
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2022 415
