Page 367 - 2020-færdig_Neat

8.1 Indledning (Generel viden om luftfartøjer 1 - 4 videoer)

Et moderne fly er en meget kompliceret konstruktion. Indvendigt skal flyet kunne

rumme besætning, og de instrumenter og udstyr, der skal sikre, at flyet kan

opereres efter det behov, der kræves. Der skal være plads til passagerer og bagage.

Den udvendige form danner grundlaget for opdriften. Samtidigt giver den

udvendige form luftmodstand.

Behovet for opdrift dikteres af vægten af flyet og lasten. Vægten stiller krav til

styrken i konstruktionen mm.
Som vi kan se, er der mange kompromiser, der skal tages. Men grundbetragtningen

er: Jo stærkere og jo lettere - des bedre.

8.2 Konstruktion af fly

I starten af flyvningens historie var man fokuseret på at lave konstruktioner, som

kunne flyve. Holdbarhed og styrkeberegninger var ud fra statiske beregninger

om, at konstruktionen skulle kunne holde.

Man havde ikke tænkt meget på metaltræthed og korrosion.

Her kan du se en statisk test af et fly. Er det i øvrigt

den rigtige måde at teste styrken på? Filosofien

var, at man ville skrotte flyet, når det ikke var

sikkert at anvende det mere. Så flyet havde
sikkerhed i konstruktionens styrke indtil skrotning.

Med introduktion af fail-safe filosofien tænkte
man sikkerhed med i konstruktionen. Det var
”safety by design.”

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2019 367