Page 103 - PPL-A 3fag

Faldtanke kalder man de højtliggende benzintanke, for benzinen skal ikke pumpes til

karburatoren. Der er ikke benzinpumpe monteret - tyngdekraften sørger for

forsyningen.

Benzintanken fra en Piper ses her. Det er en del

af vingen, som kan skrues af. Det er jo meget

praktisk, hvis man skal inspicere hovedbjælken i

vingen, og det skal man på en Piper.

Piperens tank er forsynet med en Fillerneck, en
bukket plade, som ses ved påfyldnings-

studsen. Fyldes tanken til disse, ved man, hvor

mange gallons der er i tanken.

Integraltank, er en konstruktion,

hvor man spærrer en del af
vingen af og bruger dette som

benzintank. Fordelen kan være,

at tanken er rummelig og let i

vægt, da der ikke er andet end

endeplader og

pakninger til konstruktionen.

Ulemperne er, at sådan en tank

kan blive utæt, og så er det svært at reparere.

Skilt skal være anbragt tæt på tanken, så man kan se,

hvilken type benzin, der skal påfyldes. Man skal også

kunne læse totalt tankindhold samt brugbart indhold i

tanken. Brugbart indhold er det, som i normale

flyvestillinger kan tilføres motoren til forbrug.

Hvis flyet hælder, krænger eller drejer, er det ikke alt brændstof, der

kan ledes til motoren.

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2021 103