Page 27 - PPL-A 3fag

Nødsenderen skal være anbragt, så man let kan få fat i den og aktivere den i tilfælde
af et havari.

Man bliver fundet ret hurtigt, hvis man aktiverer sit ELT (Emergency Location

Transmitter).

Tankning

En nødvendig ting for os alle er at besøge tanken
jævnligt. Når der skal tankes, forbindes

tankningsanlæggets stelledning med stel på flyet.

Herefter kan man påbegynde tankning. Dette må ikke

ske med motoren i gang.

Tank med omhu og tænk på, at den næste, der skal

flyve i flyet, måske har tunge passagerer, som skal

have en flyvetur.

Man kan fjerne benzin via. fuel strainer. Der kommer ca. 1 liter pr. minut, så det

er en langsommelig affære.

Husk at få monteret tankdækslet rigtigt efter endt tankning. Det lyder ikke godt,

når et dæksel flyver rundt oven på vingen, medens det hænger i kæden. Benzinen

kan også blive suget ud af tanken!

På billedet her ser du 2 af mine venner, som er

i færd med at sætte et tankdæksel fast. De var

egentligt startet efter tankning og var på vej

mod Prag, men der var ”noget”, der bankede

oven på vingen, så de besluttede at vende om
og undersøge, hvad der var galt.

Husk, at man ikke kan stole på tankmålernes visning.

Man ved, hvor meget benzin, der er i tanken, når man har tanket den fuld eller pejlet

den.

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2021 27