Page 82 - PPL-A 3fag
P. 82
8.1 Indledning (Generel viden om luftfartøjer 1 - 4 videoer)
Et moderne fly er en meget kompliceret konstruktion. Indvendigt skal flyet kunne
rumme besætning, og de instrumenter og udstyr, der skal sikre, at flyet kan
opereres efter det behov, der kræves. Der skal være plads til passagerer og bagage.
Den udvendige form danner grundlaget for opdriften. Samtidigt giver den
udvendige form luftmodstand.
Behovet for opdrift dikteres af vægten af flyet og lasten. Vægten stiller krav til
styrken i konstruktionen mm.
Som vi kan se, er der mange kompromiser, der skal tages. Men grundbetragtningen
er: Jo stærkere og jo lettere - des bedre.
8.2 Konstruktion af fly
I starten af flyvningens historie var man fokuseret på at lave konstruktioner, som
kunne flyve. Holdbarhed og styrkeberegninger var ud fra statiske beregninger
om, at konstruktionen skulle kunne holde.
Man havde ikke tænkt meget på metaltræthed og korrosion.
Her kan du se en statisk test af et fly. Er det i øvrigt
den rigtige måde at teste styrken på? Filosofien
var, at man ville skrotte flyet, når det ikke var
sikkert at anvende det mere. Så flyet havde
sikkerhed i
konstruktionens styrke indtil skrotning.
Med introduktion af fail-safe filosofien tænkte
man sikkerhed med i konstruktionen. Det var
”safety by design.”
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2021 82
