Page 101 - 2019-færdig

2.4.3 Sygdomme i nervesystemet

Nervesystemet kan blive genstand for både sygdomme og skade. Hjernen kan blive

skadet af blodprop og hjerneblødning, hovedskade, giftstoffer, infektioner,

aldersforandringer eller svulster. Vi er født med et bestemt antal nerveceller.

Ødelægges en nervecelle, kan den ikke erstattes. Andre nerveceller vil kun i

begrænset omfang kunne overtage opgaver for den døde nervecelle.

Ødelægges en perifer nerve, dør den helt ind til rygmarven. Den perifere nerve kan

vokse ud igen, men det sker meget langsomt med 1-2 mm om dagen og kun i

begrænset omfang. Nerveskader giver derfor meget ofte varige skader.

Da nervesystemet er meget komplekst, kan skader på hjernen, rygmarven eller de
perifere nerver give meget forskellige symptomer. Det kan dreje sig om hovedpine,

svimmelhed svigt af balance eller koordination, svaghed,

følelsesløshed, hukommelsestab, besvær med at forstå og opfatte, kramper og tab

af bevidsthed.

2.4.4 Perception

Perception er, hvordan vi opfatter de indtryk, vi har fået gennem vores sanser. Vi

regner med 5 sanser: syn, hørelse, lugt, smag og følesans.

Fra sanseorganerne går nerver ind til de forskellige dele af hjernen til videre

behandling.

Hvordan bearbejdningen eller perceptionen foregår, er vanskeligt at beskrive, for

efter at sanserne er blevet stimuleret, kan man ikke beskrive sanseprocessen, som
foregår gennem nervebaner til specielle dele af hjernen.

Processen kan beskrives ved hjælp af modeller, som viser, hvor informationen bliver

modtaget, hvor bearbejdningen og vurderingerne bliver udført, og hvilke handlinger

der bliver udført. Hensigten med disse modeller er for eksempel at analysere en

situation, hvor der er begået en fejl, for at finde ud af om fejlen opstod som følge af

perceptionen - som et resultat af hukommelsessvigt eller på grund af en forkert

reaktion.
Ved at gøre brug af sådanne modeller vil vi også have lettere ved at forstå stress, og

hvordan det indvirker på vores ydelse.

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2019 101