Page 207 - 2019-færdig

Karburatoris kan dannes ved temperaturer op til + 27C, men oftest op til mellem

+10C og +15C.

Ved rigtig betjening af karburatorforvarme kan problemerne løses.

Husk, at hvis der er is i karburatoren, vil det give et fald i omdrejninger. Man vil

bemærke, at motoren ikke går godt. Man må være forberedt på et yderligere fald i

omdrejninger, når man giver karburatorforvarme. Efterhånden som isen smelter,

stiger omdrejningerne igen.

Det kan være forbundet med masser af besvær at komme ud og få en flyvetur på en

frostklar dag.

Det er vigtigt at sikre sig, at der ikke er

frosset klumper af is inde i rorene, da

det ødelægger afbalanceringen.

Sørg for omhyggelig rengøring af flyet

for is, sne og rim.

Her ses en vinge med et rimlag på ca. 1 til 2

millimeters dybde. Et sådant lag af rim bevirker en

reduktion af opdriften på op til 33% samt en

forøgelse af modstanden med op til 40%, så det

skal væk, før der flyves. Flyvning uden at fjerne selv

et tyndt lag rim vil medføre øget risiko for isning

ved flyvning i skyer eller underafkølet nedbør, idet det giver grobund for yderligere

isning.

Når der er belægninger på baner af

sne eller is, meddeles dette i form af

en kode på METAR, og i form af en

SNOWTAM.

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2019 207