Page 272 - PPL-A-2022

Va er normalt angivet ved fuldvægt, men kan beregnes efter flg. formel for andet

end fuldvægt:
Va ny vægt = √aktuel vægt/max. Vægt x Va fuld vægt

Eksempel: Va er angivet til 120Kt ved 2300 lbs, aktuel flyvevægt er 2000 lbs, hvad

er Va ved 2000 lbs?

√2000/2300 x 120 = 111,9 Kt.

Mange tror, at jo mindre vægt flyet har, desto hurtigere kan det tåle at flyve, før

det overbelastes. Statisk set lider vingerne heller ikke overlast, men hvis flyet

udsættes for fx 4,5 G, så vejer altså 4,5 gange så meget. Det er ikke sikkert, at fx

motorfundamentet kan holde til en motor, som vejer 4,5 gange så meget.

Siden 1993 er nogle flyfabrikanter begyndt at angive Vo som maksimal

operativ manøvrehastighed. Denne hastighed er maksimal hastighed, hvor
fulde rorudslag må laves med højderoret – uden at flyet lider overlast. Vo ved

andet end fuldvægt beregnes som Va.

I kraftig turbulent luft forekommer lodrette vindstød, som giver en stor opdrift.

Da G- påvirkning kan udregnes som opdrift/vægt, kan ses, at jo mindre flyets vægt

er, desto flere G udsættes man for, og jo lettere er flyet ved disse vindstød.

Tilbage til indholdsfortegnelse

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2022 272