Page 499 - 2023_Neat
P. 499

Hvad siger det os så? Jo, den magnetiske kurs til Sindal er 270 grader. Flyet er altså

             øst for Sindal. Man korrigerer for evt. sidevind og flyver mod Sindal. Man kan få en

             ny QDM og på denne måde se, om vindkorrektionen var korrekt, eller om der skal

             ændres på kursen.


             Rækkevidden på en VDF-pejling afhænger af din højde (kvadratroden af højden i

             fod x1,23). Tallet, der herved fremkommer, er rækkevidden i NM.



             Radiofrekvenser er underlagt frekvensbeskyttelse. Derfor skal man være under en
             vis høje og indenfor en vis afstand, før man må bruge frekvensen.

             Men må du så kalde op hvor som helst? Nej, normalt ikke, men nød bryder alle

             regler, siger man, så hvis du føler situationen er kritisk, da tøv ikke med at kalde op

             og få en pejling. (Når du ikke ved, hvor du er, kan du jo heller ikke vide, om du

             overtræder loven om frekvensbeskyttelse).



             Den pejling, man får opgivet, kan have en unøjagtighed. Unøjagtighed angives i

             klasser.

                    Klasser af nøjagtighed:        A: + eller – 2 grader
                                                   B: + eller – 5 grader

                                                   C: + eller – 10 grader

                                                   D: dårligere end C

            Tilbage til indholdsfortegnelse




             9.9.2  ADF og radiofyr (NDB og locators)


             ADF (Automatic Direction Finder), eller radiokompasset, er et gammelt
             navigationssystem. ADF’en sidder monteret i flyet. Den pejler retningen til radiofyr

             på jorden.

             Disse fyr kan være:

               -  NDB (Non Directional Beacons)

               -  Locator (LO)

                                                                                                              499
                    Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2023
   494   495   496   497   498   499   500   501   502   503   504