Page 512 - 2023_Neat

I dag er man gået et skridt videre, idet de helt nye transpondere udsender flyets

kaldesignal, f.eks. OY CTZ. Man kalder det mode S (SIERRA).

Det nyeste system giver flyvelederen disse informationer direkte på

computerskærmen, så han straks er klar over flyets identifikation og dets

flyvehøjde, og om flyet er på vej op eller ned i højde. Derudover genererer

computersystemer vektorer, som viser flyets position frem i tiden, baseret på
nuværende flyveretning og hastighed. Flyvelederen kan så se, om der er eller vil

forekomme konfliktende trafik.

Her ses signalet fra et enkelt fly på

en radargenereret computerskærm.

Tilbage til indholdsfortegnelse

9.9.6 Radiofrekvenser
Ofte vil du komme ud for at skulle kalde én eller flere radioer under flyvningen.

Kontroller, at du har de nødvendige frekvenser på kortet, hvor du skal bruge dem.

Kommunikationsradioen arbejder i VHF-frekvensområdet 118,0 til 136,995 MHz.

Nye radioer har en kanalafstand på 8,33 KHz, så antallet af kanaler er 2280 i dag.

De fleste fly er udstyret med en VOR-modtager samt en ADF. Disse anvendes til at

pejle VOR-stationer og radiofyr (NDB, locator) med. Frekvensen på disse står på

ICAO- kortet samt i VFG-en. Husk at tjekke rækkevidden i VFG’en.

I flyet kan også være installeret en transponder. Denne arbejder på frekvenserne

1030 og 1090 KHz. Jordudstyret kaldes interrogator og anvendes ofte i forbindelse

med radarovervågning. Ved flyvning i luftrum C skal flyet have transponder med

mode C.

512
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2023