Page 31 - PPL-A-2022

Bagerst er anbragt en hvid lampe. Den lyser i et felt på 70 grader til hver side af

den forlængede længdeakse (= 140 grader i alt).

Når man er indhentende fly, er man i feltet med hvidt lys.

Navigationslys skal anvendes fra solnedgang til solopgang (lokale tider).

Antikollisionslys er røde eller hvide roterende beacon eller strobe-beacon. Hvis

sådanne er monteret og funktionsduelige, skal de være tændt om dagen. I

perioden fra solnedgang til solopgang skal flyet være forsynet med fungerende

antikollisionslys.

Antikollisionslyset (beacon) tændes i praksis før vi starter motoren, som et signal

til omgivende trafik om, at nu sker der en aktivitet med vort fly. Det er et signal,

som advarer dels om, at motor er/ eller kommer til at rotere, og at man skal passe

på propellen. Dels advarer det andre fly om, at vi har til hensigt at manøvrere på

området (taxie kaldes det, når man kører i et fly). Efter endt flyvning slukkes
antikollisionslyset først efter, at motoren er ophørt med at køre.

Tilbage til indholdsfortegnelse

Oplysninger om flyvningen (Luftfrartsret 3 - 2 videoer)

Flyveplan

Afgivelse af oplysninger vedrørende en påtænkt
flyvning eller en del af en flyvning skal ske til en

lufttrafiktjenesteenhed i form af en ATC-flyveplan.

Kan fx udprintes herfra.

Flyveplan skal afgives før påbegyndelse af

enhver:
- flyvning eller del deraf, for hvilken der ydes

flyvekontroltjeneste

- IFR flyvning

- flyvning indenfor, ind i eller langs angivne

ruter, når dette er krævet af Trafikstyrelsen
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2022 31