Page 496 - 2023_Neat
P. 496

Vi vender nu tilbage til vores flyvetur. Vi skal have fundet tiden på hvert ben. Vi har

             givet vinden fri, så det er vindstille. Af tabeller i flyets håndbog fremgår det, at

             flyets True AIR Speed (TAS) i den valgte højde er 100 Kt.

             Vi kan nu regne tiden ud på hvert ruteafsnit (ben).


                         Rute              True Track  Mag. track  Dist.              Tid

                         EKHG → EKSD           254           252        18      10 min 48 sek


                         EKSD → EKLV           344           342        25

                         EKLV → EKHG           128           126        31



             Computerens inderste skive kan drejes rundt. Når vi regner opgaver, hvor der

             indgår tid, har vi tiden på den inderste skive. Den røde trekant kalder vi
             timemærket. En time er 60 minutter. Timemærket kan imidlertid også være 6

             minutter.

             Skalaen yderst, den der ikke kan drejes, dedikerer vi her til at være NM.



             Hvis du kigger nøje efter, vil du kunne se, at tiden 1 time er drejet op under 10.

             De 10 kan vi vælge at sige er 100, og det gør vi hermed.

             Med den opsætning af 100 pr. time, har

             vi forholdet mellem tid og hastighed, og

             kan finde ud af, hvor lang tid det vil tage
             at flyve enhver distance med 100 Kt.



             Vores første del af ruten (det første

             ”ben” til EKSD) havde en distance på 18

             NM. Lidt hovedregning siger ca. 1/5

             time. Læs ud for 18 på yderskalaen

             hvor mange minutter, det tager.
             I cirklen kan du aflæse, at det tager

             10,8 minutter dvs. lidt under 1/5 time.

             Normalt vil vi runde op til 11 minutter, så har vi lidt tid til at komme ind på ny kurs.




                                                                                                              496
                    Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2023
   491   492   493   494   495   496   497   498   499   500   501