Page 731 - PPL(A) / LAPL(A) / UL - 9 fag 2026
P. 731
Generel viden om luftfartøjer
Det giver også mulighed for, at man før start kan prime motoren ved hurtige tryk
på gashåndtaget.
Ved langsom betjening fungerer accelerationspumpen ikke og sådan skal det
være!
Vi kunne ønske lidt ekstra benzin til køling ved høj ydelse…
Ved motorydelser på 60 – 70 % og derover ønsker vi, af hensyn til køling, at tilføre
motoren en ekstra fed benzinblanding.
• En ”fuldkraftventil”
løser dette lille
problem.
Det er efterhånden et helt
springvand af benzin.
Når man flyver i højden med mindre luft, må benzinmængden også reguleres
ned. Ligeledes må vi kunne standse motoren ved at lukke af for benzin.
Der må monteres mere!
• Vi monterer en
manuel mixtureventil
med betjenings-
håndtag.
Denne styrer benzin-
tilførslen, og i
tilbagetrukket tilstand
lukker den helt for benzinen.
731
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2026
