Page 455 - PPL-2025-9fag
P. 455
Flyveprincipper
5.3.7.1 Profilmodstand
Vingens samlede form- og gnidningsmodstand kaldes for profilmodstand.
Profilmodstanden afhænger af:
- hastighed
- luftens tæthed
- frontarealet
- indfaldsvinklen
Når man øger indfaldsvinklen, øges frontarealet og dermed modstanden.
Der dannes turbulent strømning efter profilet, og en fortsat øgning vil føre til,
at vingen staller.
Når indfaldsvinklen øges over 10 grader, får det stor indvirkning på
modstanden.
Ved lav flyvefart er induceret modstand større end profilmodstanden.
Efterhånden som farten stiger, bliver profilmodstanden den største.
5.3.7.2 Induceret modstand og randhvirvler
Når en vinge producerer opdrift, vil overtrykket på undersiden af vingen have
en tendens til at udligne sig med undertrykket på oversiden.
Denne delvise udligning giver
selvfølgelig et tab i ydelse.
Dette tab benævnes induceret
modstand.
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025 455
