Page 618 - PPL-2025-9fag
P. 618

Flyvepræstation og planlægning



                7.3.1.1    Vægt


                Flyets startdistancer er opgivet ved MTOW i standard conditions.


                Tager  man  aktuel  vægt  /  MTOW  opløftet  i  2.  potens,  har  man  en  faktor  til

                reduktion eller forøgelse af startdistance.

                      Eks:

                       -  aktuel vægt 800 kg

                       -  MTOW 1000 kg = 0,8 i anden potens (0,8 x 0,8) = 0,64.

                      Det vil sige, at hvis den opgivne startdistance var 500 m, kan man ved den


                      aktuelle vægt starte på 0,64 x 500 m = 320 m.

                Der kan anvendes andre metoder til denne udregning.




                7.3.1.2    Vind


                Vinden betyder meget for startdistancen.


                Modvindskomponenten (hører du om i navigation) udregnes, og normalt kan
                man fratrække 1% i startdistance for hver knobs aktuel modvind.


                I  tilfælde  hvor  man  skal  anvende  tabeller  eller  skemaer  til  aflæsning  af

                startdistancer, vil det være en god regel kun at regne med halv vindhastighed i

                modvind.


                Startes der i medvind, gang da dennes styrke med 1,5.




                7.3.1.3    Density altitude (tæthedshøjde)

                Tæthedshøjden ISA, findes ved at korrigere pressure altitude (højden over 1013

                                                                                                   o
                hPa) i forhold til aktuel temperatur og temperatur i ISA med 120 fod pr. 1 C.

                Husk, at hvis temperaturen aktuelt er koldere, end den skulle være i ISA, kræves

                en  kortere  startdistance.  Density  altitude  vil  så  være  mindre  end  pressure

                altitude.



                                                                                                              618
                Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025
   613   614   615   616   617   618   619   620   621   622   623