Page 24 - Radiooperatør - N-BEG-2024

Vær opmærksom på, at fly under stigning eller nedgang jo ikke kan følge disse

angivelser.

Hvis True Track måles til 181°, og variationen er 3°E, så bliver MT (Magnetisk

Track) 178°, og så kan man bruge FL’erne (Flyveniveau) på højre side af den gule

streg: 35, 55, 75, m.fl.

Så fik vi lige afklaret en del med højdeangivelser.

2.6.3 Flyvehøjder over hindring

Du skal også vide, at over byer skal man flyve mindst 1000 fod over højeste
hindring inden for en radius af 600 meter fra flyets position.

Andre steder skal man holde en afstand på mindst 500 fod til hindringer, eller

mindst 150 meter vandret afstand.

Tilbage til vores lille flyvetur

Så er vi i luften og på vej mod rapport punkt IKAST i 1300 fod.

2.7 ATIS vejroplysninger m.m.

Før etablering af kontakt til Karup er det muligt at aflytte lufthavnsinformationer.

Dette gøres ved at aflytte ATIS (Automatic Terminal Information Service)
frekvensen.

Der spares meget tid på en frekvens ved, at ankommende eller passerende fly

aflytter de informationer, der er nødvendige, før flyet kommer til området.

Disse informationer benævnes som ”information” og så et bogstav, der angiver

hvilken ”udgave” der er tale om. Fx Information ALFA (for A). Når ALFA ikke er

Side 24 af 45