Page 725 - PPL-2025-9fag
P. 725
Generel viden om luftfartøjer
8.8.3.2 For tidlig tænding og detonation
Normal forbrænding af benzin/luftblandingen er ikke en spontan eksplosion,
men en jævn og rolig forbrænding.
Der er 2 tændrør i hver cylinder som sørger for at blandingen antændes 2 steder.
Hvis man vil brænde en stak halm af er det bedst at antænde flere steder, så sker
forbrændingen hurtigere og mere effektivt. Det kan vi f.eks. se når vi tester
magneter og kun antænder med et tændrør. Det får omdrejningstallet til at
falde.
Efter tænding vil blandingen brænde jævnt med en hastighed på ca. 10 m pr. sek.
Forbrændingshastigheden stiger til 45 m pr. sekund, og mindskes når blandingen
er ved at være udbrændt.
Det kan ske, at den endnu ikke antændte del af blandingen, foran
flammefronten, kan blive så varm og komprimeret, at den selvantænder. Det vil
resultere i en voldsom detonation. Trykbølger spreder sig og udøver en
ødelæggende kraft i motorens indre.
Her ses, hvordan forbrændingen
normalt foregår.
Aflejringer af bly og udstødningsrester kan gløde og skabe antændelse af
blandingen før beregning. Det skaber ødelæggende trykbølger (detonation) i
cylindrene.
En for mager blanding benzin/luft kan give bankning og detonation. For fed
blanding resulterer i aflejringer i motoren.
Så sørg for det rigtige blandingsforhold!
Tilbage til indholdsfortegnelse
725
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025
