Page 763 - PPL-2025-9fag
P. 763
Generel viden om luftfartøjer
8.12.4.1 Dynamisk tryk
Dynamisk tryk bruges til at vise flyets hastighed - jo større hastighed, jo større
bliver det dynamiske tryk.
Hvis man ikke har tændt for pitotheat, og pitotrøret bliver tiliset og blokeret, vil
fartmåleren virke som højdemåler. Det vil sige, at hvis flyet stiger, og det statiske
tryk formindskes, vil det indelukkede dynamiske tryk få en forholdsvis større
værdi, og det vil se ud som om, flyets hastighed stiger.
Nu har man jo heldigvis andre instrumenter i flyet, men det har haft fatale følger,
at et statisk eller dynamisk luftindtag var blokeret.
8.12.4.2 Statisk tryk
Et eller flere statiske indtag forsyner højdemåler, variometer og fartmåler med
statisk lufttryk.
Det statiske lufttryk bruges i højdemåleren til bestemmelse af flyets højde - jo
mindre tryk, jo højere - og i variometeret til bestemmelse af forandringen af
lufttrykket.
Indtaget til det statiske lufttryk er anbragt, hvor luften er forholdsvis uforstyrret.
På Cessna 172 er det anbragt på
venstre side af cockpittet.
Hvis det statiske indtag stoppes til
af is eller andet, findes som regel
alternative indtag, fx fra kabinen.
Gjorde der ikke det, ville højdemåleren og variometeret stå stille i de positioner,
de havde ved blokeringen af indtaget.
763
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025
