Page 122 - 2021

På dykkerskolerne læres, at dykning under 10 meter

medfører flyvepause i 12 timer, og 10 meter og mere

medfører pause i 24 timer før flyvning – selv med

trykkabine.

Bemærk, der findes en anden fare ved dykning i større

dybder. Den kaldes ”nitrogenforgiftning” (kvælstofforgiftning) og har ikke noget

med almindelig ”dykkersyge” (dekompressionssyge) at gøre.

Kvælstofforgiftning: Også kaldet nitrogenforgiftning eller dykkerrus. Opstår

uvarslet ved dykning dybere end 20 meter. Risikoen stiger voldsomt ved 30

meter, og ved 40 meter er den rigtig stor. Det er den primære grund til, at vi

aldrig dykker dybere end 40 meter. Kvælstofforgiftning opstår formentligt

ved kvælstoffets påvirkning af fedtet udenpå vores nerveceller.

Bloddonor

Normalt frarådes det piloter at være bloddonor. Man forærer med sin donation

en vis mængde røde blodlegemer bort. Normalt betyder det ikke noget i
dagligdagen, men bevæger man sig op i højden, hvor trykket er mindre, øges

følsomheden for iltmangel.

Det bevirker fx, at der sker en forringelse af evnen til at se i mørke.

Folk, som nyligt er opererede eller har åbne læsioner, må ikke udsættes for flyvning,

da trykket kan blive for voldsom en belastning.

2.6.6 Transportsyge

Nogle mennesker er følsomme over for køresyge eller transportsyge. Disse

mennesker kan få det svært ved flyvning. Langsom tilvænning i roligt vejr kan

gradvist løse problemet for de fleste.

Det er ikke usædvanligt, at nye flyveelever kaster op efter de første flyveture. Det

kan ikke anbefales, at du som pilot bruger medicin mod køresyge, da

medikamenter sløver sanserne (dine passagerer må dog gerne anvende dem).

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2021 122