Page 39 - 2021
P. 39

Flyvehøjder og højdemålerindstillinger

            Når man starter på en betjent lufthavn, får man opgivet QNH, som er det lufttryk,

            højdemåleren skal stilles på for at vise flyets højde i forhold til MSL (Mean Sea Level).

            Starter man fra en mark eller fra en plads med ukendt højde, stilles højdemåleren på

            0 fod. Så ved man, at den skal stå på 0 fod - når og hvis man lander samme sted

            igen. I en del lande kan man få opgivet lufttrykket ved ground level (jordoverfladen).
            Man skal i så fald spørge efter en QFE (FE kan så betragtes som Field Elevation).



            Når man flyver rejseflyvning fra A til B, er det upraktisk og næsten umuligt at have

            den rigtige højdemålerindstilling, fordi trykket varierer fra område til område. Man

            har derfor bestemt, at når man under stigning passerer 3000 fod

            (gennemgangshøjden) skal man sætte trykket til standardtryk, som er 1013,25

            HPa. I Copenhagen Area er gennemgangshøjden dog 5000 fod.



            Her er vist systemet. Alle VFR-flyveniveauer ender            Misvisende beholdende kurs
            på et 5-tal. Når man flyver østlige kurser, er tallet                    (ikke heading)
                                                                          180 – 359 grader  000 – 179 grader
            før 5-tallet ulige. Når man flyver vestlige kurser, er
                                                                               FL (25)            FL 35
            tallet før 5-tallet lige. Når man skal afgøre kursen,              FL 45              FL 55

            er det den misvisende beholdende kurs, man                         FL 65              FL 75
                                                                               FL 85              FL 95
            tænker på, og ikke headingen.
                                                                               FL 105            FL 115
            Under nedgang skiftes til lokal QNH, når man

            passerer gennemgangsniveauet, som er det på dagen lavest anvendelige

            flyveniveau.

            Her er kun medtaget højder op til FL 115. Højeste FL for VFR flyvning er FL 195.



            Systemet betyder, at man har fly, der flyver mod øst i én højde, og modsatrettede

            fly i en anden højde. Dog holder fly, som er under stigning til en større marchhøjde,

            end den man selv flyver i, sig naturligvis ikke til de beskrevne procedurer. Så hold

            udkig.


            Tilbage til indholdsfortegnelse






           Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2021            39
   34   35   36   37   38   39   40   41   42   43   44