Page 402 - 2021

 Motoren trækker luft ind gennem venturien

 Statisk tryk falder i venturi.
 Benzin trykkes ud i dysen og forstøves og

fordamper.

 Motoren kører for fuld skrald, indtil der

ikke er mere benzin, og så er showet slut,

så…..

 Der må tilføres benzin efter behov - en

svømmer løser problemet.

 For at kunne regulere omdrejningstallet

sætter vi et gasspjæld i.

 Hovedsprederen forsynes med en lille dyse.

 Der mangler lidt power, og der er

problemer med tomgang

 Power-problemet løses ved en luftkanal for

hovedsprederen.

Ikke helt så godt endnu. Det er nødvendigt med

en luftkanal til hovedsprederen for at få en bedre

spredning af benzinen.

Nu kører den jo bare derud ad for fuld kraft. Men hvad med tomgang. Det er et

problem.

 Problemet med tomgang løses ved at
lave en kanal til benzin til tomgang.

 Den forsynes med en justeringsskrue.

En tomgangsventil, og problemet er løst. En

lille justerskrue, så man kan justere

omdrejningstallet i tomgang.

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2021 402