Page 842 - PPL-2025-9fag
P. 842
Navigation
9.7.1.1 Heading
Den retning, flyets næse peger i, kalder vi for heading.
Heading er i vindstille sammenfaldende med track. I vindstille er ligeledes GS
sammenfaldende med TAS.
9.7.1.2 Afdrift
Uden at korrigere for vinden, vil vi få en afdrift til højre. Derfor udfører vi det,
der hedder en vindkorrektion, til venstre.
9.7.1.3 Vindkorrektionsvinkel (WCA)
Havde vi fløjet turen med den angivne vind, ville vi have erfaret, at ved vind fra
venstre, drejer vi lidt til venstre. Og vi ville styre et mindre antal grader end det,
vi havde målt.
Teknisk set kaldes dette vindkorrektionsvinkel / WCA (wind correction angle).
Vi flyver med en WCA for at modsvare driftsvinklen. For ikke at drive i forhold til
TT/GS, skal vi flyve med en WCA, der modsvarer driftsvinklen.
Hvordan tror du, det ville gå med flyvetiden, som vi havde beregnet til 10
minutter og 48 sekunder?
Det ville gå godt; VI ville nemlig få lidt længere tid i luften. Men passagererne vil
måske sige, at det ikke er så godt.
Modvinden ville give os en fart over jorden, som er mindre end vores TAS (True
Air Speed).
Tilbage til indholdsfortegnelse
842
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025
