Page 869 - PPL-2025-9fag
P. 869
Navigation
NDB’er indgår i airways og har en større rækkevidde end locators, som er anflyvningsfyr til
lufthavne. LO ved Billund er nedlagt, og der er ingen NDB’er i Danmark mere. Men de findes
stadig i det store udland og der kan stadig dukke spørgsmål op til Trafikstyrelsens prøve.
De kortere rækkende locatorer, som anvendes til landingsprocedurer, findes der stadigvæk en
del af, men de er under udfasning og erstattet af GPS. Frekvenserne, der anvendes, er i
Danmark fra 320 kHz til 400,5 kHz (MF).
9.9.2.1 ADF-Pejling
For at lave den relative pejling til noget, der kan bruges i kortet, må man ’regne’
lidt. Når man har fået en opgivet en pejling, er man kun halvvejs. Det er nemlig
en magnetisk pejling til radiofyret.
Det kan du ikke umiddelbart bruge til noget - du ved jo ikke, hvor du er.
Men lad os antage, at du har fået
o
en pejling på 270 . Så ved du, at
o
du 270 til radiofyret.
Retningen fra fyret og til dig må
o
o
så være 180 modsat de 270 ,
o
dvs. 090 .
Nu kan du tegne en linje i kortet
0
fra fyret i retningen 090 . Du må
være et sted på den linje.
Du kan nu vælge at følge retningen til fyret eller du kan tage en pejling fra et
andet fyr og derefter lave en krydspejling (det lærer du om senere).
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025 869
