Page 714 - PPL-2025-9fag
P. 714
Generel viden om luftfartøjer
En spændingsregulator sørger for, at spændingen er konstant. Spændingen føres
via en sikring til hovedskinnen (”Primary Bus”) i det elektriske system.
På dette fly er der en ledning ned til ”Avionics Bus” - oftest har man anbragt en
kontakt mellem de 2 skinner, så man er fri for at slukke hver enkelt radio, før
man stopper motoren.
Radioerne er følsomme og kan skades, hvis de er tilsluttet spænding - enten
under opstart af motor eller ved standsning af motor/ generator.
Amperemeteret kan være placeret forskelligt i kredsløbet alt efter flytype.
Nogle amperemetre viser generatorens totale belastning.
En anden type har midterstilling og kan vise, om der bruges strøm fra batteriet
eller generatoren.
Man må sætte sig ind i det aktuelle system.
8.6.4.2 Masterkontakt
De 2 røde kontakter udgør ”hoved-kontakten” (Master).
I tilfælde af en elektrisk brand eller anden systemfejl er det vigtigt, at man får
slukket for begge.
Spændingen føres via masterkontakten til en hovedskinne. Derfra gennem
sikringer til de enkelte brugsgenstande.
På nogle fly kan hovedkontakten være delt op i 2, og ved afbrydelse af
generatorkontakten (ALT) og genindkobling kan man resætte systemet og måske
få gang i generatoren igen.
8.6.4.3 Sikringer
Der findes 2 typer sikringer, smeltesikringer, som brænder over ved
overbelastning og maksimal-afbrydere, som kan resættes.
714
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025
