Page 388 - 2023_Neat
P. 388

Ydermere sørger det for, at hjulet ikke drejer rundt – undtagen i de tilfælde, hvor
             leddet trækkes rundt ved hjælp af næsehjulsstyringen fra pedalerne i flyet.

             En shimmy dæmper sørger for, at hjulet ikke kommer i slinger, selv om det landes i

             stillinger, hvor flyets længdeakse ikke er i flyets bevægelsesretning.



             Kontroller omhyggeligt før flyvning, at der er affjedring i næsehjulet, og at der er

             ca. 10 cm fri metalrør, når der ikke er vægt på næsehjulet ud over de ca. 200 kg,

             som motoren vejer. Hvis du under landing mærker shimmy i næsehjulet, så træk
             rattet tilbage for at mindske vægten på næsehjulet. Når farten aftager, sætter


             næsehjulet sig forhåbentligt blidt uden vibrationerne.



             Hvis du opdager, at fælgen ser ud som på dette billede,

             kan du godt glemme alt om flyvning i lang tid! Set fra

             den anden side, var der intet at bemærke. Flyet er

             landet hårdt og skråt ned på næsehjulet, og der var

             opstået skader på brandskottet.
             Reparationen beløb sig til 280.000 kr.


             Hvis du havde overset dette under inspektion af flyet og var fløjet en tur, så ville
             du kunne blive hægt op på sådan en skade.


             Skaden på billedet her er knap så alvorlig, pris ca. 2000 kr.

             Kig altid efter, om der er ”flat spots” på dækkene, før du skal

             ud for at flyve. Bemærker du dem ikke, men næste mand på

             flyet gør, så vil du få skylden for skaden.


                                             Mange dæk er egentlig bare

                                             uden mønster. Rillerne i dækket

                                             tjener til dels til at virke som slidindikatorer. Så når

                                            mønsteret er væk eller delvis væk, er det tid at skifte
                                            dæk.

                                       Dækket her er fra en Storch Fieseler og har slidindikatorer.


                                                                                                         388
             Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2023
   383   384   385   386   387   388   389   390   391   392   393