Page 140 - PPL-H 2021_Neat

På grund af helikopterens operationsmuligheder, opererer man, ud over de

godkendte flyvepladser, også med ”selvvalgte helikopterflyvepladser”

For at en selvvalgt helikopterflyveplads kan bruges om natten, skal der være ly,s der

opfylder krav i BL 3-11, størrelsen af pladsen skal være mindst 20 x 30 m, og piloten

skal have rekognosceret pladsen i dagslys og have lavet en anflyvning.

REF. BL5-38

Certificering til helikopter

Her er der væsentlige ændringer i forhold til fastvinget. En væsentlig grund er

forskelligheden mellem de enkelte helikoptertyper. Ved fastvingede fly er alle

”single engine piston land” en type og klasse. Der er ikke den store forskel i

håndteringen af de enkelte typer. Man skal bare læse flyets manual og gøre sig

fortrolig med den nye type. Skal man flyve fly med konstant speed propeller,

optrækkeligt understel, turbo, trykkabine eller halehjul, skal man til en godkendt

instruktør og have træning i forskelle (differences).

Alle helikoptertyper har hver især så store forskelle, at der kræves omskoling til hver
type.

Det er JAR bestemmelserne, der er regelgrundlaget for certificering. For fastvinget

er det JAR FCL 1 og for helikopter JAR FCL 2.

(a) En pilot må ikke som luftfartøjschef operere en helikopter, der medfører

passagerer, medmindre vedkommende inden for de forudgående 90 dage har

udført mindst 3 landingsrunder, der hver inkluderer starter og landinger, som pilot

på helikopter af samme type eller flyvesimulator for den helikoptertype, der skal
anvendes.

En indehaver af et certifikat, som ikke omfatter en gyldig instrumentrettighed

(helikopter), må ikke fungere som luftfartøjschef på en helikopter, der medfører

passagerer om natten, medmindre vedkommende inden for de forudgående 90

Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole 2021, h.b.sunds@gmail.com S. 140