Page 356 - PPL-2025-9fag
P. 356
Meteorologi
Hvis vinden pludselig øgedes med 10 kt eller mere indenfor de seneste 10 min.
ville der stå 16008g18kt.
Står der VRB 05kt, betyder det, at vinden kommer fra varierende retninger og
har en hastighed på 5 kt.
Står der 000 for vindretning og 00 for hastighed, er det vindstille.
4. Skiftende vindretninger. Hvis vindretningen indenfor 10 minutters perioden
kommer fra skiftende retninger, skrives de to yderretninger adskilt af et v.
Denne angivelse kommer umiddelbart efter vindretning og styrke. Her varierer
vindretningen mellem 130 og 200 grader.
5. Meteorologisk sigtbarhed i 2 meters højde angivet i meter. Her 800 m. Sigten
angives som 4 tal.
Står der 9999, betyder det en sigt på 10 km eller mere.
Hvis sigtbarheden i en bestemt retning er under 1500 m, eller under halvdelen
af den angivne sigtbarhed, angives denne efterfulgt af én af de 8
kompasretninger. Fx 1500NW.
Hvis dårlig sigt observeres i flere retninger, skal den operativt vigtigste retning
angives.
Lav tåge eller lav snefygning fremgår ikke af MET sigt, da det sker under 2 meters
højde. Det vil være meddelt under vejr (6) som MIFG (lav tåge) eller DRSN
(snefygning). Husk MET sigt og flyvesigtbarhed er ikke det samme.
Flyvesigtbarhed er sigten fra flyet og fremefter i flyveretningen. Denne kan i
modlys være dårlig. I AUTO reports NDV som betyder: Non Directional Visibility.
6. Banenummer og banesynsvidde (RVR) Runway Visuel Range. Her bane 09 med
en sigt på 1200 m.
Det lille u (for up) angiver, at RVR de seneste 10 min. er forbedret.
Et d (down) betyder, at sigten er blevet dårligere.
Et n står for no change, uændret sigt. Man bruger kun gruppen, når sigt og /eller
banesynsvidde er 1500 m. eller derunder.
P1500 betyder, at RVR er over 1500 m. M0150 betyder, at RVR er
dårligere end den dårligst målelige værdi, her 150 meter betyder tågedis.
7. Vejret i observationstiden. Her br, som koden består af en 2, 4 eller 6 bogstavs
forkortelse, bestående af enkelte eller sammensatte af nedenstående
fænomeners forkortelser.
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025 356