Page 480 - PPL-2025-9fag

Flyveprincipper

5.6.2 Trim

For at lette manøvreringen af et fly er der påsat trim-klapper.

Der er faste trim-klapper på rorene, som kan bukkes, når flyet står på jorden.

Trim-klapperne justeres således, at flyet ved normal rejsehastighed ikke flyver

skævt. Der er også trim, som skal justeres via trimhjul inde fra cockpittet.

På figuren her ses

højderorstrim.

Virkemåden er, at en lille klap

bagerst på roret aktiveres og
får hovedrorfladen til at

bevæge sig.

Klappen bevæges nedad.

Det skaber en krum flade opadtil, hvorved roret suges opad.

Dette bevirker en krummere underside af højderoret, og vi får en nedadrettet

halekraft, som får flyets næse til at bevæge sig opad.

Her ses et billede af trimhjulet i cockpittet på en Cessna 172.

Husk at stille trimmet i den rigtige position før take-off.

Tilbage til indholdsfortegnelse

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025 480