Page 52 - N-beg 2023
P. 52
© Henning Bach Andersen
Der er indført en kanalafstand på 8,33 KHz for radioer, som benyttes i de højere
luftlag i forbindelse med IFR flyvning. Fra 2021 er der krav til VFR fly om, at de også
skal have radioer med 8.33 kHz kanalafstand.
Til navigation anvendes frekvenser fra 108 – 117,950 MHz.
Kanalafstanden er her 50 KHz, hvilket giver 200 kanaler.
10.4 SQUELSCH
Squelsch er en anordning til at undertrykke støj, når der ikke tales på frekvensen.
Den indstilles enten manuelt eller automatisk og således, at støjen netop er væk, når
modtageren er i ro.
11. Nødradioudstyr
Som regel består nødradioudstyr i et fly kun af en batteridrevet sender. Senderen
aktiveres enten manuelt eller automatisk, hvis den udsættes for kraftige stød som
fra et styrt eller en hård landing.
Hvis den udsættes for fugt / vand, går den også i gang.
Nødsendere sender et signal, som kan pejles af redningsmandskab, og som kan
høres, hvis vi stiller ind på nødfrekvensen 121,5 MHz.
I en højtaler vil signalet lyde som ”dijouuuuu dijouuuuu dijouuuuu” osv. Hvert
”dijouuuuu” kaldes et gennemløb eller ”sweep”.
Signalerne kan desuden opfanges af specielle satellitter, der foretager nøjagtige
pejlinger af senderens position og videregiver denne til en jordstation.
Af typer af nødradioudstyr kan nævnes:
ELBA Emergency Location Beacon Aircraft
ELT Emergency Location Transmitter. En type ELBA der automatisk aktiveres ved
stødpåvirkninger eller indtrængende vand.
52
