Page 346 - 2021_Neat
P. 346

7.9  Flyets tilstand


            Når man taler om flyets toppræstationer, skal flyets tilstand selvfølgelig også være i

            top.


            Vinge og især vinge-forkanter skal være rene og fri for is og sne, som både kan skade

            den aerodynamiske virkning og øge flyvevægten. Visse motorsvævefly og UL-fly kan

            dårligt starte med vand på oversiden af vingen.



            Tilbage til indholdsfortegnelse












            7.10  Flyvningens planlægning                             (Flypræstation og planlægning 2 - 4 videoer)



            Vi har indtil nu set på, hvordan vi finder flyets performance ud fra skemaer. Vi har

            fået lavet vægt og balance, og vi har lavet start- og landingsberegninger. Nu skal vi i

            det efterfølgende prøve at se, hvad vi bruger disse oplysninger til i praksis.




            Vi skal gennemgå forberedelse til en flyvetur med indsamling af oplysninger og

            udførelse af beregninger. Vi vil kigge på ting, du har lært i navigation og meteorologi,

            samt anvende regler fra luftfartsret og procedurer fra faget operationelle
            procedurer. Så dette er en krævende del, hvor tidligere viden skal anvendes. Derfor

            er dette fag nok også det sidste, du skal gå til prøve i.


            Man må vælge sin rute ud fra forskellige luftrums-overvejelser, indhente

            vejroplysninger, indtegne ruten på kortet, lave forskellige beregninger, osv.



            Tilbage til indholdsfortegnelse

                                                                                                         346
             Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2021
   341   342   343   344   345   346   347   348   349   350   351