Page 168 - 2023_Neat
P. 168

Ved flyvning i bjerge skal man passe

             på, hvis der er kraftig vind hen over

             bjergene.

             Kommer du på vindsiden mod bjerget,

             får du hjælp til at komme over, så her

             er det ikke så slemt.
             Hvis du kommer mod bjerget fra

             læsiden, kan du støde ind i kraftig

             turbulens, i form af rotorvinde. Det

             ene øjeblik stiger du med 1000 ft. pr.

             minut, og næste øjeblik er der nedgang med 2000 fod pr. minut. Det siger næsten

             sig selv, at det er en farlig situation.

             Hvis der er bølgeskyer, de linseformede Alto Cumulus Lenticularis, er det tegn på

             forhold, hvor der kan være rotorer gemt på læsiden. Så bjerge skal helst

             overflyves.




             3.4.5  Mekanisk og termisk turbulens


             Mekanisk turbulens dannes, når luften skal passere træer, huse eller ujævnt
             terræn. Aftager med højden, kraftigst i instabil luft (lærer du om senere). Jo

             kraftigere vind, jo kraftigere er den mekaniske turbulens.

             Termisk turbulens skyldes opstigning af varm luft eller nedsynkning af kold luft.

             Dannes på grund af uens opvarmning af jordoverfladen. Mindskes ved flyvning

             over vand.




             Farerne er lette at få øje på for

             små fly, der flyver ind i skyen her
             på tegningen.

             Men ikke kun selve CB’en kan

             være farlig.

             Mange kilometer før CB’en kan

             der være en ”gustfront”, hvor


           Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2023            168
   163   164   165   166   167   168   169   170   171   172   173