Page 399 - 2020-færdig_Neat
P. 399

Her har vi skilt motoren ad.



            Prøv om du kan identificere

            delene – forbind dem evt.

            med streger.



            Krumtapakslen er allerøverst

            på det lille billede.

            Via. plejlstangen, som du ser                                                                     på
            det nederste billede, er

            stemplerne forbundet med krumtapakslen.


            Den lille aksel, som er under krumtapakslen, er knastakslen. Den styrer åbning og

            lukning af ventiler samt tændingstidspunkter.

            Der står 2 ventiler i midten længst til venstre. De er skjult inde i den øverste del af

            cylinderen, som er den store klump i midten. Stemplet står mellem ventiler og
            cylinder.

            Forrest i billedet er pakninger, og bag disse ligger dækslet til at sætte over

            ventilerne. De sorte fjedre er ventilfjedre. Der ligger 3 ringe. Den øverste er en

            dobbeltring med riller i, den skal tage olie med op i cylinderen til smøring af

            væggene. De 2 ringe nedenunder er stempelringe, som sørger for tæthed, så luft/

            benzinblandingen kan komprimeres.



            8.7.2  4-takts-princippet

            Motoren arbejder efter 4-takt princippet. Princippet er skitseret herunder.





















              Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2019         399
   394   395   396   397   398   399   400   401   402   403   404