Page 56 - 2020-færdig_Neat
P. 56

For at forhindre sandflugt for enden af banen, når jetflyene starter, har man lagt

            asfalt ud et stykke, før banen begynder. Hvis man ved start fra bane 27L får brug

            for at afbryde starten og bremse flyet, kan stykket med de hvide pile på bruges (se

            illustration forrige side).

            Man kalder dette stykke ”stopway” eller overrun. Stykket med gule ”chevrons”

            (pile) på kaldes ”clearway” og kan bruges som hindringsfrit stigeområde. Men ved

            start fra bane 09, som jo må ske før tærsklen, er området med gule chevrons ofte

            lavet som ”Blast Pads”, som hindrer, at blast (jetstrømmen) fra de store fly blæser
            overfladen væk.




            Banelys

            Banelys bruges, når det er mørkt, eller når sigtbarheden er reduceret. Vi kan tænde

            lys på ubemandede flyvepladser ved at taste et antal gange med sendeknappen på

            en angivet frekvens.






                                                           Banekantlys er hvide
                                                           Baneendelys er røde

                                                           Banetærskellys er grønne
                                                           Rullevejs kantlys er blå
                                                           Evt. rullevej centerlys er grønne
            Anflyvningslys

            Til hjælp ved visuel anflyvning er nogle baner udstyret med VASIS eller PAPI lys.
            VASIS systemet består af lys anbragt efter hinanden i banens


            længderetning.
            Lamperne er opbygget således, at når man ser dem fra stor vinkel,

            viser de hvidt lys. Bevæger man sig ned i lavere højde, vil man se

            lamperne som rød. Så det gælder om at ligge for højt til den

            nærmeste lampe og for lavt til den lampe, der står fjernest.

            Landingen vil så ske mellem de 2 lamper.

            VASIS står for Visual Approach Slope Indicator System.





           Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2020            56
   51   52   53   54   55   56   57   58   59   60   61