Page 75 - 2020-færdig_Neat

Er man fx skolet om til et fly med optrækkeligt understel, må man flyve alle de

andre fly af klassen med optrækkeligt understel.

Må man så også flyve motorsvævefly TMG?

Nej, motorsvævefly er en anden kategori! Nemlig af kategorien ”svævefly” og
klassen af

”motorsvævefly”. Altså

noget helt andet.

Til certificering skal man enten have en klasserettighed eller en typerettighed.

EASA har i tabeller angivet, for hvilke luftfartøjer der kræves Typerettighed.

Luftfartøjstype: En kategorisering af luftfartøjer, der kræver en typerettighed, som

fastlagt i dataene om operationel egnethed, der er fastsat i overensstemmelse med

PART-21, og som omfatter alle luftfartøjer med samme grundlæggende

konstruktion, herunder alle ændringer dertil, med undtagelse af dem, der medfører

en ændring af betjenings- eller flyveegenskaberne.

Svævefly (Sailplane): Et luftfartøj, som er tungere end luft, og hvis frie flyvning ikke
er afhængig af en motor, og som under flyvning hovedsagelig bæres oppe af

aerodynamiske reaktioner på flader, der forbliver faste, så længe flyvebetingelserne

ikke ændres.

Motorsvævefly (Powered sailplane): Svævefly med motor.

ELA-luftfartøj (European Light Aircraft):

1. En flyvemaskine eller et svævefly eller et motorsvævefly med en maksimal

startmasse (MTOM) på under 1.000 kg, der ikke er klassificeret som et

komplekst motordrevet luftfartøj.

2. En ballon certificeret til et maksimalt volumen på 3.400 m3, for
varmluftballoner
1.050 m3 for gasballoner og 300 m3 for forankrede gasballoner.

3. Et luftskib konstrueret til højst to personer og et maksimalt løftegasvolumen

eller varmluftsvolumen på ikke mere end 2.500 m3 for varmluftsluftskibe og

1.000 m3 for gasluftskibe.

Mindre luftfartøj (Non large aircraft): Et luftfartøj, der ikke er klassificeret som et

stort luftfartøj, samt alle svævefly og balloner uanset vægt.

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2020 75