Page 458 - PPL-2025-9fag
P. 458
Flyveprincipper
Ved landing kan man komme til at flyve i ground-effekten, og det kan være
svært at få flyet landet før banen får ende, fordi modstanden mindskes, desto
tættere man kommer på banen.
Flyver man i ground-effekten, nedsættes virkningen af randhvirvler, idet jorden
blokerer for hvirveldannelsen.
Se en animation om ground-effekt her.
5.3.7.4 Restmodstand
Den samlede modstand er en kombination af induceret modstand og
profilmodstand (formmodstand og restmodstand).
Restmodstand er modstand fra dele af flyet, som ikke indgår i produktion af
opdrift fx understel, antenner, pitotrør, udstødningsrør, trin, dørhåndtag.
Der kan også være interferensmodstand, hvor der er en skarp overgang fx
mellem krop og vinge.
5.3.7.5 Modstand vs hastighed
Prøv at betragte figuren her med modstand og hastighed.
Modstand er også et udtryk for,
hvor stor motorydelse der er behov
for ved de forskellige hastigheder.
Hastigheden, hvor lavest ydelse er
krævet, er den laveste position af
den orange linje.
Skal hastigheden øges eller
nedsættes, skal der gives mere gas!
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025 458
