Page 475 - Luftfartsret 2021

Når kortet ligger på bordet foran dig, er det svært at se, at det har mere end 2
dimensioner. Den 3. dimension, højden, må man få fornemmelse af på anden vis.

Udgangspunkt for al højde i flyvning er dansk Mean Sea Level (MSL).

Hvor kortet bare er med hvid baggrund,

kan terrænet være op til 250 fod over

MSL.

Hvis det ser ud som om, der er en plet,

hvor der er spildt te på kortet, så er det

fordi terrænets højde kan være et sted

mellem 250 og 500 fod over MSL. Hvis der inden i denne ”teplet” ses en lidt
mørkere plet, (måske forveksler du det med en kaffeplet) så er det fordi, terrænet

er mellem 500 og 750 fod over MSL.

Vi bruger disse oplysninger, når vi skal fastsætte minimum flyvehøjde for ruten.

Hvis du kigger på kortudsnittet herunder, så fremgår det, at hvis vi flyver fra

Vildbjerg mod nordvest, passerer vi et område, hvor terrænet ifølge konturerne

kan være op til 500 fod. Hvis vi ikke havde andre oplysninger, skulle vi flyve i

mindst 1000 fod for at flyve de krævede 500 fod over terræn. Nu er der imidlertid

angivet en ”spot elevation”, som angiver det højeste punkt i området, så vores

mindste flyvehøjde bliver 361 + 500 + højden af træer, så rundt regnet 900 fod.

På kortudsnittet er også angivet mange

andre ting end terræn, som du skal tage

hensyn til.

Fx en mast på 1173 fod, som det er umuligt
at passere hen over uden at komme op i

Karup TMA, fordi reglerne siger, at vi skal

være mindst 500 fod over masten (Kigger vi

lidt videre i reglerne, står der, at vi i stedet

kan vælge en vandret afstand på 150 meter

fra masten).

475
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2023