Page 516 - Luftfartsret 2021
P. 516
Denne kurs er jo fundet som kurs i vindstille (TT) korrigeret for vind. Men svarer
den vind, vi har benyttet i udregningen, ikke til aktuel vind – hvad der ofte er
tilfældet – vil flyet blive skubbet ud af kurs, hvis der ikke korrigeres herfor.
Om en korrektion er nødvendig, finder man ud af ved visuelt at sammenholde
landskabet med kortet. Det er utrolig let at komme væk fra track og meget svært at
komme tilbage, så man skal hele tiden orientere sig, så man ikke pludselig har
mistet orienteringen.
Hvis man er i tvivl om, hvor man er, kan man ofte, ved hjælp af ét eller flere
navigationshjælpemidler eller ved pejling, selv fastslå sin position.
Ved en visuel pejling finder man den linje,
man aktuelt befinder sig på.
Til at bestemme linjen behøver man to
punkter på samme linje eller ét punkt og
en reference-retning. Ved hjælp af to eller
flere pejlinger kan man finde flyets
position som skæringspunktet mellem
linjerne.
Hvis man pejler to VOR-stationer, kan
man på samme måde bestemme flyets
position.
Skulle du blive ”væk for dig selv” på en flyvning, er hjælpen ikke længere væk end
tasten på din radio. Kald vedkommende flyveinformationsenhed op og anmod om
assistance.
Husk, hvis du har været ”på skovtur”, og du ikke kan overholde de opgivne tider,
du har angivet i din ATC-flyveplan eller tider, du har i den gældende flyveplan, skal
du opgive nye forventede tidspunkter, hvis afvigelsen er ± 2 minutter.
516
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2023
