Page 280 - 2019_Neat

Normalt drejer vi ikke med mere end 30° krængning, idet det er ubehageligt for

passagererne. Hvis vi har brug for at undvige, kan vi lave krappe drej med op til 60°

krængning. Når vi flyver IFR eller VFR Nat flyvning, begrænser vi drejene til at være

rate 1 drej. Med et rate 1 drej tager det 2 minutter at dreje 360 grader rundt. Når

man drejer med rate 1, undgås det at påvirke balancesansen.

På figuren her ses, hvordan

stallhastigheden øges i takt

med, at krængningen øges.

Ligeledes kan man aflæse,

hvor mange G man udsættes

for, når man øger

krængningen.

På figuren her ses

sammenhængen mellem flyets

hastighed og drejerate samt

drejeradius ved et drej med

30° krængning. Fordobles
hastigheden, bliver radius ca.

4 gange større.

På figuren her ses

sammenhængen mellem flyets

krængning og drejeraten samt

drejeradius ved en konstant

hastighed på 150 Kt. Det ses,

at hvis man øger krængningen
fra f.eks. 15 til 30°, halveres radius.

280