Page 343 - 2019_Neat
P. 343
7.9 Flyets tilstand
Når man taler om flyets toppræstationer, skal flyets tilstand selvfølgelig også være i
top.
Vinge og især vinge-forkanter skal være rene og fri for is og sne, som både kan skade
den aerodynamiske virkning og øge flyvevægten. Visse motorsvævefly og UL-fly, kan
dårligt starte med vand på oversiden af vingen.
Tilbage til indholdsfortegnelse
Flypræstation og planlægning 2/1
Flypræstation og planlægning 2/2
Flypræstation og planlægning 2/3
7.10 Flyvningens planlægning Flypræstation og planlægning 2/4
Vi har indtil nu set på, hvordan vi finder flyets performance ud fra skemaer. Vi har
fået lavet vægt og balance og vi har lavet start- og landingsberegninger. Nu skal vi i
det efterfølgende prøve at se, hvad vi bruger disse oplysninger til i praksis.
Vi skal gennemgå forberedelse til en flyvetur med indsamling af oplysninger og
udførelse af beregninger. Vi vil kigge på ting, du har lært i navigation og meteorologi,
samt anvende regler fra luftfartsret og procedurer fra faget operationelle
procedurer. Så dette er en krævende del, hvor tidligere viden skal anvendes. Derfor
er dette fag nok også det sidste, du skal gå til prøve i.
Man må vælge sin rute ud fra forskellige luftrums-overvejelser, indhente
vejroplysninger, indtegne ruten på kortet, lave forskellige beregninger, osv.
Tilbage til indholdsfortegnelse
343
