Page 218 - 2020-færdig_Neat
P. 218

Som privatpilot er det vigtigt at kunne få oplysninger om flyvevejret, før man starter

            den videre planlægning af flyvningen. I stedet for at køre til en lufthavn, kan man få

            vejroplysninger på andre måder.



            Det er en god ide at undersøge så meget som muligt om den generelle vejrsituation,

            før du ringer til en meteorolog. Fortæl, hvilke oplysninger du allerede har indhentet,
            det giver en mere effektiv betjening.





            3.11.1    Vejrinformationer til forberedelse af flyvning

            Figuren herunder viser et analysekort gyldig 12 UTC 11. november 2016. På kortet

            ses, hvordan isobarerne er tegnet ind, og tryksystemerne er markeret.

            Isobarerne tegnes på baggrund af QFF for de mange observationsposter, der er

            rundt omkring i hele verden (QFF er, som du måske husker, ”trykket i en lufthavns

            eller målepunkts officielle niveau, reduceret til MSL tryk ifølge den aktuelle

            atmosfæres forhold). Computere beregner trykcentrenes udvikling og

            bevægelsesretning.

            På baggrund af disse beregninger kan der laves prognosekort for indtil 120 timer

            frem i tiden med 12 timers interval.







































           Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2020            218
   213   214   215   216   217   218   219   220   221   222   223