Page 66 - N-BEG 2024
P. 66
© Henning Bach Andersen
12. Nødradioudstyr
Som regel består nødradioudstyr i et fly kun af en batteridrevet sender.
Senderen aktiveres enten manuelt eller automatisk, hvis den udsættes for
kraftige stød som fra et styrt eller en hård landing.
Hvis den udsættes for fugt eller vand, går den også i gang.
Nødsendere sender et signal, som kan pejles af redningsmandskab, og som kan
høres, hvis vi stiller ind på nødfrekvensen 121,5 MHz.
I en højtaler vil signalet lyde som ”dijouuuuu dijouuuuu dijouuuuu” o.s.v.
Hvert ”dijouuuuu” kaldes et gennemløb eller ”sweep”.
Signalerne kan desuden opfanges af specielle satellitter, der foretager nøjagtige
pejlinger af senderens position og videregiver denne til en jordstation.
Af typer af nødradioudstyr kan nævnes:
- ELBA Emergency Location Beacon Aircraft
- ELT Emergency Location Transmitter. En type ELBA der automatisk
aktiveres ved stødpåvirkninger eller indtrængende vand.
▪ For begge typer ELBA gælder, at de skal kunne sende mindst i
48 timer.
- SARBE Search and Rescue Beacon. Primært brugt af militæret.
- EPIRB Emergency Position Indicating Radio Beacon. Primært anvendt af
skibsfarten.
- PLB Personal Locator Beacon. En håndbåren nødsender.
De anvendte frekvenser i nødsenderne er den internationale nødfrekvens
121,5 MHz og / eller 243,0 MHz samt i visse tilfælde, hvor der er satellit-
overvågningssystem, 406 MHz.
N-BEG radio 2024 - Midtjysk Flyveskole 66
