Page 179 - PPL-2025-9fag
P. 179
Menneskelig ydeevne og begrænsninger
Det er altså under start og landing, at piloten skal yde mest.
Men det er ikke her, han har den største ydeevne. Den største ydeevne har
piloten nemlig, før træthed og stress sætter ind - og det vil for flyvning sige
under ligeudflyvning.
Start og landing kræver derfor ekstra opmærksomhed og overskud!
Illustrationen her viser sammenhængen mellem opgavens krav og pilotens
ydeevne på en tilfældig flyvning.
Vi kan se, at under hele
flyvningen er opgavens krav
under pilotens ydeevne.
Flyvningen burde altså foregå
uden problemer.
Men der kan undervejs ske fald i pilotens ydeevne. Er det ikke et stort fald, vil
det ikke få fatale følger, men sker faldet i faser, hvor opgavens krav ligger tæt
på pilotens maximale ydeevne, fx under anflyvning og landing, kan det få fatale
følger.
Vi kan se at:
Start men især anflyvning og landing presser pilotens ydeevne til det yderste!!
Opgavens krav kan være mindre hos en pilot, som er veltrænet i fx landinger.
Tilbage til indholdsfortegnelse
2.6.6 Andet
Stress, udmattelse og fatique er ikke de eneste forhold, der har indflydelse på
pilotens ydeevne.
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025 179
