Page 161 - 2020-færdig_Neat- iPad
P. 161

3.4.3      Jordens overflade og den geostrofiske vind


            Vinde opstår som følge af temperaturforskelle og deraf følgende trykforskelle, som

            bevirker en gradientkraft (trykændring pr afstandsenhed).

            Man opdeler vinde i geostrofiske vinde og vinde i friktionslaget (overfladevinde).


            Den geostrofiske vind befinder sig over friktionslaget

            (laget, hvori vindens hastighed nedsættes pga. friktion

            med jorden - 0-2000 fod).

            På den nordlige halvkugle vil lavtryk befinde sig til

            venstre og højtryk til højre i forhold til den geostrofiske

            vinds retning.

            Når luften bevæger sig fra højt tryk til lavt tryk, vil den blive påvirket af

            Corioliskraften.

            Tegningen viser en geostrofisk vind (rød pil) mellem 2 isobarer.


            Overfladevinden (vinden i friktionslaget) vil være mindre

            påvirket af Corioliskraften, fordi vindhastigheden

            reduceres af friktionen.

            Dette bevirker, at vindretningen kommer fra en, i grader

            angivet, lavere retning.

            Friktionen gør, at vindstyrken gradvis bliver lavere fra ca. 2000 fod og nedefter.

            Tegningen viser en overfladevind (rød pil) med en afbøjning på 20-30 grader i

            forhold til isobarerne.


            Over havområder er forskellen mellem den geostrofiske vind og jordvinden ikke så

            stor. Vinden over vandet vil være ca. 70% til 85 % i styrke af den geostrofiske vinds

            styrke.

                                                                                          o
                                                        0
            Forskellen i vindretning vil være ca. 10 , hvor den over land er 20-30 .


            Vindretninger tæt på jordoverfladen afviger lidt fra den geostrofiske vindretning på

            grund af jordens rotation (corioliskraften).





           Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2019            161
   156   157   158   159   160   161   162   163   164   165   166