Page 140 - PPL-H 2021_Neat
P. 140
På grund af helikopterens operationsmuligheder, opererer man, ud over de
godkendte flyvepladser, også med ”selvvalgte helikopterflyvepladser”
For at en selvvalgt helikopterflyveplads kan bruges om natten, skal der være ly,s der
opfylder krav i BL 3-11, størrelsen af pladsen skal være mindst 20 x 30 m, og piloten
skal have rekognosceret pladsen i dagslys og have lavet en anflyvning.
REF. BL5-38
Certificering til helikopter
Her er der væsentlige ændringer i forhold til fastvinget. En væsentlig grund er
forskelligheden mellem de enkelte helikoptertyper. Ved fastvingede fly er alle
”single engine piston land” en type og klasse. Der er ikke den store forskel i
håndteringen af de enkelte typer. Man skal bare læse flyets manual og gøre sig
fortrolig med den nye type. Skal man flyve fly med konstant speed propeller,
optrækkeligt understel, turbo, trykkabine eller halehjul, skal man til en godkendt
instruktør og have træning i forskelle (differences).
Alle helikoptertyper har hver især så store forskelle, at der kræves omskoling til hver
type.
Det er JAR bestemmelserne, der er regelgrundlaget for certificering. For fastvinget
er det JAR FCL 1 og for helikopter JAR FCL 2.
(a) En pilot må ikke som luftfartøjschef operere en helikopter, der medfører
passagerer, medmindre vedkommende inden for de forudgående 90 dage har
udført mindst 3 landingsrunder, der hver inkluderer starter og landinger, som pilot
på helikopter af samme type eller flyvesimulator for den helikoptertype, der skal
anvendes.
En indehaver af et certifikat, som ikke omfatter en gyldig instrumentrettighed
(helikopter), må ikke fungere som luftfartøjschef på en helikopter, der medfører
passagerer om natten, medmindre vedkommende inden for de forudgående 90
Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole 2021, h.b.sunds@gmail.com S. 140