Page 77 - PPL-H 2021_Neat
P. 77
6.1.2 Uddrag fra EASA bestemmelser part NCO
Herunder er uddrag af de operationelle krav til helikoptere og det udstyr, der
skal være i helikopteren. En del af dette stof er indeholdt i luftfartsret, men da
luftfartsret PPL-H jo er indeholdt i PPL-A, har vi her i kompendiet valgt at skrive
det, der specifikt hører til helikoptere.
EASA reglerne for Non Commercial Operations
NCO.GEN.105 Luftfartøjschefens ansvar og beføjelser
a) Luftfartøjschefen er ansvarlig for:
1) alle ombordværende besætningsmedlemmers og passagerers sikkerhed
samt fragtsikkerheden under flyveoperationer, jf. punkt 1.c i bilag IV til
forordning (EF) nr. 216/2008
2) start, fortsættelse, afbrydelse eller omdirigering af en flyvning af hensyn til
sikkerheden
3) at sikre, at alle operationelle procedurer og checklister overholdes som
omhandlet i punkt 1.b i bilag IV til forordning (EF) nr. 216/2008
4) først at påbegynde en flyvning, når vedkommende har forsikret sig om, at
alle de operationelle begrænsninger, der er omhandlet i punkt 2.a.3 i bilag IV
til forordning (EF) nr. 216/2008, er overholdt som følger:
i) at luftfartøjet er luftdygtigt
ii) at luftfartøjet er behørigt registreret
iii) at de instrumenter og det udstyr, som er nødvendigt, for at den
pågældende flyvning kan gennemføres, er installeret i luftfartøjet og er
operativt, medmindre operation med udstyr, der er ude af drift, er tilladt i
henhold til minimumsudstyrslisten (MEL) eller et tilsvarende dokument,
hvis relevant jf. NCO.IDE.A.105, NCO.IDE.H.105, NCO.IDE.S.105 eller
NCO.IDE.B.105
iv) at luftfartøjets masse og, undtagen i forbindelse med balloner,
tyngdepunkt giver mulighed for, at udføre flyvningen inden for de
begrænsninger, der er beskrevet i luftdygtighedsdokumentationen
v) at alt udstyr, al bagage og alt gods er forsvarligt lastet og sikret, og at en
nødevakuering er mulig, og
Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole 2021, h.b.sunds@gmail.com S. 77