Page 351 - 2022_Neat
P. 351

7.9  Flyets tilstand


             Når man taler om flyets toppræstationer, skal flyets tilstand selvfølgelig også være

             i top.


             Vinge og især vinge-forkanter skal være rene og fri for is og sne, som både kan

             skade den aerodynamiske virkning og øge flyvevægten. Visse motorsvævefly og

             UL-fly kan dårligt starte med vand på oversiden af vingen.



             Tilbage til indholdsfortegnelse













             7.10  Flyvningens planlægning                            (Flypræstation og planlægning 2 - 4 videoer)


             Vi har indtil nu set på, hvordan vi finder flyets performance ud fra skemaer. Vi har

             fået lavet vægt og balance, og vi har lavet start- og landingsberegninger. Nu skal vi

             i det efterfølgende prøve at se, hvad vi bruger disse oplysninger til i praksis.



             Vi skal gennemgå forberedelse til en flyvetur med indsamling af oplysninger og

             udførelse af beregninger. Vi vil kigge på ting, du har lært i navigation og
             meteorologi, samt anvende regler fra luftfartsret og procedurer fra faget

             operationelle procedurer. Så dette er en krævende del, hvor tidligere viden skal

             anvendes. Derfor er dette fag nok også det sidste, du skal gå til prøve i.


             Man må vælge sin rute ud fra forskellige luftrums-overvejelser, indhente

             vejroplysninger, indtegne ruten på kortet, lave forskellige beregninger, osv.



             Tilbage til indholdsfortegnelse

                                                                                                            351
               Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2022
   346   347   348   349   350   351   352   353   354   355   356