Page 351 - 2022_Neat

7.9 Flyets tilstand

Når man taler om flyets toppræstationer, skal flyets tilstand selvfølgelig også være

i top.

Vinge og især vinge-forkanter skal være rene og fri for is og sne, som både kan

skade den aerodynamiske virkning og øge flyvevægten. Visse motorsvævefly og

UL-fly kan dårligt starte med vand på oversiden af vingen.

Tilbage til indholdsfortegnelse

7.10 Flyvningens planlægning (Flypræstation og planlægning 2 - 4 videoer)

Vi har indtil nu set på, hvordan vi finder flyets performance ud fra skemaer. Vi har

fået lavet vægt og balance, og vi har lavet start- og landingsberegninger. Nu skal vi

i det efterfølgende prøve at se, hvad vi bruger disse oplysninger til i praksis.

Vi skal gennemgå forberedelse til en flyvetur med indsamling af oplysninger og

udførelse af beregninger. Vi vil kigge på ting, du har lært i navigation og
meteorologi, samt anvende regler fra luftfartsret og procedurer fra faget

operationelle procedurer. Så dette er en krævende del, hvor tidligere viden skal

anvendes. Derfor er dette fag nok også det sidste, du skal gå til prøve i.

Man må vælge sin rute ud fra forskellige luftrums-overvejelser, indhente

vejroplysninger, indtegne ruten på kortet, lave forskellige beregninger, osv.

Tilbage til indholdsfortegnelse

351
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2022