Page 40 - PPL(A) / LAPL(A) / UL - 5 fag
P. 40

Flyveprincipper


                Jo længere bagud tyngdepunktet er, jo fladere spind og jo sværere at stoppe

                rotationen, fordi opretning sker med sideror, og jo større afstand fra sideror til

                tyngdepunkt, desto større magt har sideroret.


                Og flyets stabilitet er jo også bedre desto længere fremme tyngdepunktet er

                placeret.




                Tilbage til indholdsfortegnelse





                5.4.4   Flaps, slots og slats


                Flaps, slots og slats er forskellige former for opdriftsfremmende midler.




                5.4.4.1     Flaps


                Flaps er typisk monteret på vingebagkanten bagtil på vingen mellem krop og
                krængeror. Det er bevægelige flader, der kan bevæges nedad i en vis vinkel, og

                i nogle tilfælde (primært på svævefly) også opefter.





                Flaps anvendes ved start (kortbane

                start)  samt  på  bløde  baner,  hvor
                man ønsker mindre friktion.





                Desuden ved landing af fly.

                Ved landing kan man få en stejlere

                nedgang ved en lavere hastighed.


                Landingsafløb reduceres ved lavere anflyvningshastighed.




                Brug af flaps giver større opdrift og muliggør flyvning med lavere fart.


                Med flaps ude staller vingen ved lavere indfaldsvinkel!



           Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025            40
   35   36   37   38   39   40   41   42   43   44   45