Page 22 - 2025 - Flyveteori - 9 fag - færdig_Neat

Luftfartsret

1.2.6.3 Krav til fly, der anvendes til VFR Nat-flyvning

Fly, der skal anvendes til VFR Nat-flyvning, skal have gyroer, som sikrer, at man,

i mangel af den virkelige horisont, ved hjælp af en kunstig horisont kan holde
vingerne vandrette.

Der skal være en kursgyro og en drejningsviser.

Systemet skal være sikret mod fejl, og derfor er det ikke godt nok, at de alle
drives af vakuum, for hvis dette system svigter, er vi jo ilde stedt.

Redundans opnås ved, at mindst en af gyroerne, oftest drejningsviseren, er

drevet af et alternativt system. Det alternative system er oftest elektricitet. For

at sikre dette system, skal der være et system, som viser svigt i elforsyningen.

Det kan være en Low Voltage Warning.

Der skal være et navigationssystem, som er tilsluttet flyets elektriske system,

og det skal være fastmonteret.

Med montering af disse ting og godkendelse hos Trafikstyrelsen, vil flyets

håndbog vise, at flyet er godkendt til VFR Nat operationer.

Tilbage til indholdsfortegnelse

1.2.7 Definitioner

ACC (Area Control Centre) - Kontrolcentral

AFIS(Aerodrome Flight Information Service) – Flyvepladsflyveinformations-

tjeneste

AGL (Above Ground Level) – Højde over terræn

AIP (Aeronautical information publication) – Publikation udgivet af en stat eller

efter bemyndigelse af en stat og indeholdende sådanne oplysninger af varig

natur, som er af væsentlig betydning for luftfarten.

Alarmeringstjeneste En tjeneste, der har til opgave at underrette henholdsvis
kontrolcentral eller flyveinformationscentral og redningscentral om

luftfartøjer, der har behov for eftersøgnings- og redningstjeneste, samt i

nødvendigt omfang at assistere disse.

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025 22