Page 368 - PPL-2025-9fag
P. 368

Kommunikation



                4.1   Indledning                  (Kommunikation 1.1)




                Det er vigtigt, at man bruger de rigtige ord (fraser) og betegnelser, når man
                kommunikerer,  så  man  ved,  hvor  man  har  hinanden.  En  af  de  største

                flykatastrofer  skete  netop  på  grund  af  uklarhed  i  sprogbrug  (Tenerife-

                katastrofen).  Hver  gang  der  sker  et  uheld,  analyseres  omstændighederne

                grundigt, og det har ført til mange ændringer i den måde, der anvendes, når

                der gives instruktioner og tilladelser til et fly.




                Faget Kommunikation er et af 9 fag, der skal være bestået for at kunne opnå

                Privatflyvercertifikat.


                Når faget er bestået, gælder det også som bestået teori til Radiocertifikaterne

                N-BEG og BEG, som læses særskilt enten efterfølgende eller sideløbende med,

                at du læser de øvrige 9 PPL-fag.




                4.2    Radiocertifikatet



                Radiocertifikatet er et særskilt certifikat, som du SKAL have, hvis du vil erhverve

                dig et privatflyvercertifikat.

                Og selv om det som sådan ikke har noget at gøre med PPL-, LAPL eller UL-

                certifikatet at gøre, så får du alligevel et par sider om det her, så du er forberedt,

                hvis der kommer spørgsmål i det til KOM-prøven.




                4.2.1    Radiocertifikater - typer


                Der  findes  forskellige  typer  radiocertifikater.  De  3  typer,  der  har  med

                privatflyvning at gøre, er:


                     -  N-BEG


                         N-BEG er nationalt begrænset certifikat. Du må ikke flyve med det i
                         udlandet. Det er det, det drejer sig om på dette kursus.



           Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025            368
   363   364   365   366   367   368   369   370   371   372   373